要闻提示
1.吉利智驾大整合：极氪等三大团队并入新公司，规模3000人
2.“复活”有望？意向投资人报名数增至53名，产线设备运转正常，仍保留400余名员工
3.大疆秘密孵化全景无人机：预计将于年底发布，正面对拼影石
4.盛大挖角代季峰，筹建新AGI公司对标DeepSeek
5.途虎胜诉！养车停用“震虎价”：重奖征集新名
6.搜狐Q2总收入1.26亿美元，净亏损同比收窄超40%
7.消息称英伟达本月底对RTX 50系降价：销量不佳 库存挤压！国行新版5090想降价难
8.3000万辆中国汽车利润不及丰田1家！丰田上调今年产量至1000万台：逼近历史纪录
今日头条
吉利智驾大整合：吉利研究院等三大团队并入新公司，规模3000人
8月4日消息，据报道，吉利控股集团近期对吉利系内部智驾公司、团队进行了一轮大整合。极氪智驾团队、吉利研究院，以及旗下的智驾品牌“迈驰智行”，将一同合并进入重庆千里智驾。重庆千里智驾于今年6月27日成立，是千里科技联合吉利、旷视等共同组建的合资企业，其中重庆江河启兴、吉利和旷视三大股东各占股30%，路特斯持股5%。王军（前华为车BU总裁，现千里科技联席总裁） 担任法人代表。目前，三方负责人正商讨融合方案，8月底前将有结论。
这次整合涉及超过3000人，合并完成后，吉利将只保留一个智驾团队。极氪团队约1500人、吉利研究院1000人、迈驰约500人，转岗时间节点明确为8月15日前完成，年底前整体业务职责维持稳定。今年3月，吉利已确定全系统一使用“千里浩瀚”智驾方案（分H1-H9不同等级），覆盖所有品牌车型。此次成立千里智驾是统一方案的落地举措。此次智驾整合是继采购供应链、智能座舱、整车平台等前后端资源整合后的关键一步，标志着吉利从战略扩张转向战略整合的深化。
日前，曾有消息称，极氪智驾团队（ZID）整体并入到千里科技，smart 智驾团队员工可选择转岗到千里科技、吉利研究院等，莲花暂时不整合。此次调整直接影响的人员数量，包括极氪约 1300 人，smart 约 100 人，工作地点、薪资待遇保持不变；极氪是 7 月 30 日全员大会通知的，直接签约千里科技，不需要面试。（一见Auto、电动内参）
国内资讯
“复活”有望？哪吒汽车意向投资人报名数增至53名，产线设备运转正常，仍保留400余名员工
日前，有消息称，哪吒汽车在职员工在工厂忙着打扫卫生、整理物料、测试设备等。这在外界看来，或为哪吒汽车复产在即的信号。8月4日，记者从多位哪吒汽车员工处了解到，哪吒汽车在7月份给员工发放了全薪，但目前还没有接到复工复产通知。一位哪吒汽车桐乡工厂员工表示，打扫卫生，整理物料等工作，是例行工作，并不是为了复工复产才开始做的。目前工厂中大概还有140人，正常工作仍在开展。
阿里拍卖平台显示，目前已经有53名意向者愿意给哪吒汽车提供资金，进行复工复产。8月4日晚间，合众新能源管理人发布《关于公开招募重整投资人的公告》称，意向投资人应于2025年9月15日17时前将报名材料纸质版提交至管理人指定地点，同时发送报名材料电子版至指定邮箱，并缴纳报名保证金。报名保证金为5000万元（含前期如有支付意向金）。同时，《重整投资协议》签订后三个工作日内，重整投资人应当向管理人支付1亿元的投资保证金。
根据《预招募公告》，哪吒汽车于2024年11月开始停产，目前产线设备运转正常，仍然保留包括管理团队与核心技术人员在内的400余名员工，具备继续生产经营的条件。（每日经济新闻）
秘密孵化全景无人机：预计将于年底发布，正面对拼影石
鲸犀独家获悉，大疆内部已经秘密孵化了全景无人机产品，工程机已经打磨好，目前还在进行各项软件系统调试，预计将于年底正式发布。消息人士向鲸犀爆料，这款全景无人机其实就是把近期发布的Osmo 360全景相机和以前大疆的无人机做成一体式，其中无人机的主体部分极有可能是在mini系列上进行改造。
此前影石已宣布入局无人机业务，走的是双品牌战略，其中一款为全景无人机，主要和第三方合作；另外一款为HOVER飞行相机，是影石自研项目，产品对标大疆DJI Flip，定位为入门级Vlog拍摄设备。也就是说，大疆全景无人机发布后，大疆将与影石进入全方位的竞争。
目前双方在全景相机上已经展开了一场激烈的角逐，大疆发布Osmo 360全景相机后，影石第一时间在国内和海外同步发布了X5系列的降价促销活动。随着今年下半年，大疆 Osmo Nano拇指相机和大疆全景无人机的发布，影石与大疆的交战将更加激烈。更多大疆内部人事变化及动态，欢迎添加作者微信：qqw_501一起交流。（鲸犀）
盛大挖角代季峰，筹建新 AGI 公司对标 DeepSeek
AI 科技评论独家获悉，近日盛大网络挖角清华大学电子工程系副教授代季锋，正在筹备一家新的 AGI 公司，号称“对标 DeepSeek”，已有多位技术人才被猎头接触、介绍该团队的工作机会。目前，该项目正处于核心团队招募阶段。
项目的核心人物之一代季峰，是清华大学电子工程系副教授，研究方向聚焦于视觉信息理解的基础模型与核心算法。早年在微软亚洲研究院视觉组任首席研究员和研究经理，2019 年加入商汤科技研究院担任执行研究总监，2022 年起全职回归清华。代季峰的加入，意味着这可能不仅是一个围绕大模型能力建设的创业项目，更有可能在模型结构与认知机制层面，探索神经科学与主流 AI 架构的深度融合。
值得一提的是，相较于大模型创业中常见的“AI Lab 科学家 + 大厂工程负责人”组合，这一项目的路径颇为独特：一位深植高校一线，拥有丰富的视觉理解方向学术积累，另一方则来自旧互联网时代的实业背景。而其对标的 DeepSeek 是过去一年大模型领域最受关注的创业公司之一，新项目如果真要对标 DeepSeek，或许不会只是简单模仿，更可能试着走一条融合脑科学建模机制的新路线，既要工程实战能力，也要在智能机制层面做出些不一样的东西。（AI 科技评论）
前毫末智行技术副总裁艾锐，加入无人机公司道通智能
从今年4月，毫末智行技术副总裁艾锐、毫末智行产品副总裁蔡娜传出离职消息。雷峰网了解到，艾锐已加入无人机公司道通智能。据资料显示，艾锐本科毕业于中科大，2013年从中科院沈阳自动化研究所博士毕业后加入百度。从2016年开始，艾锐在百度智能汽车事业部，负责了L3高速自动驾驶和L4自主泊车的产品原型研发。2020年，艾锐从百度离职。2021年，艾锐加入毫末智行担任技术VP。
成立之初，毫末智行便提出“风车战略”，以乘用车、低速无人车和智能硬件三条业务线为“三叶片”。2024年底，背靠长城的毫末智行在五周年全员信中强调了危机意识，并提到要确保毫末智行第二代智驾产品完成量产定点交付，打造行业内性价比最优的城市无图NOA方案。但由于量产进度不及预期，2025年初，公司陷入了高层动荡的传闻中。
道通智能成立于2014年，创始人是李红京。道通智能的产品主要包括行业无人机、消费级无人机以及无人机产业生态软硬件产品等。（围绕长城智能化的自研与外采话题，感兴趣的读者可添加作者微信Gru1993交流）
Q2总收入1.26亿美元，净亏损同比收窄超40%
北京时间8月4日，搜狐公司公布2025年第二季度财务报告。财报显示，搜狐第二季度总收入为1.26亿美元，净亏损同比收窄超40%。其中，营销服务收入为1600万美元，在线游戏收入为1.06亿美元。归于搜狐公司的非美国通用会计准则净亏损为2000万美元，相较于2024年同期的3400万美元净亏损，本季度净亏损同比收窄超40%。
搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官张朝阳指出，2025年第二季度，公司营销服务收入符合此前预期，在线游戏收入和集团净亏损均达此前最佳预期。此外，根据此前宣布的总金额最高1.50亿美元的美国存托股票回购计划，截至2025年7月31日，搜狐已经回购了660万股搜狐美国存托股票，总金额约8300万美元。（新浪科技）
原阿里通义语音负责人鄢志杰加入京东探索研究院
北京时间8月2日，据知情人士透露，原阿里通义千问语音团队负责人，原腾讯AI Lab副主任鄢志杰已经加入京东探索研究院，担任语音实验室负责人，向京东集团副总裁、探索研究院院长何晓冬汇报。
2015年，鄢志杰被阿里巴巴招募，担任IDST（达摩院前身）智能语音交互团队总监，并于2017年升任达摩院语音实验室负责人。在任期间，他不仅参与底层语音系统架构的设计与优化，更在大模型兴起的关键节点主导“通义听悟”项目的研发，使其成为阿里第一个对C端用户开放的语音大模型应用，承担了阿里大模型在语音方向上走向产品化的试验场。
2025年2月，鄢志杰从阿里离职，短暂加入腾讯AI Lab出任副主任。然而，腾讯很快在4月底进行TEG架构重组，原AI Lab与多个研究团队被拆解并整合为“大语言模型部”和“多模态模型部”，改由副总裁蒋杰直接统领。组织重塑之下，鄢志杰的去留迅速明朗，仅三个月后即再次选择离职。
鄢志杰的频繁流动，折射出大模型时代科技巨头间的核心技术人才之战已全面打响。在这场争夺中，阿里无疑是被“围猎”最深的猎场。前视觉负责人薄列峰已转投腾讯混元团队，负责多模态方向；通义核心人物周畅则率团队整体跳槽至字节跳动，在越过竞业协议的边缘地带获得更高职级待遇；M6模型原负责人杨红霞则早在此前离职，如今已投向高校。（申妈的朋友圈、Z Finance）
途虎胜诉！京东养车停用“震虎价”：重奖征集新名
8月4日，京东汽车发布公告，称“震虎价”宣传活动中的相关行为构成不正当竞争，特此声明消除影响。根据法院要求，已停止使用，并全面下线了“震虎价”相关营销内容。
据国内媒体报道，京东养车相关负责人回应称，“很遗憾友商认为‘震虎价’对他们产生了影响，但‘震虎价’只是一个名字，京东养车将推出50亿养车补贴活动，同时面向全网征集新名称，参与用户有机会获得汽车使用权大奖”。据悉，途虎养车在2024年1月正式起诉京东养车，认为“震虎价”影响商誉。
途虎养车方面认为，京东养车在微信公众号、微博、抖音、京东养车App对途虎养车的养车服务价格进行虚假性的描述，带有明显的贬损意味，且传播范围甚广，属于商业诋毁行为。在途虎上市当天，京东集团副总裁、京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈表示祝贺，同时表示所有“震虎价”商品都要比友商低5%。另外，途虎养车方面还认为，其“震虎价”商品的价格并未低于原告相同商品的价格，对其商品的价格作出了虚假的商业宣传。（快科技）
高德地图全面AI化：发布全球首个地图AI原生智能体
8月4日上午消息，高德地图宣布全面AI化，推出全球首个AI原生地图应用：高德地图2025，具备深度时空理解和自主推理决策能力，将空间智能普及至用户日常出行生活场景。即日起，用户升级高德地图APP最新版，搜索“空间智能”即可体验。
据介绍，高德地图2025基于空间智能架构，融合超20年的物理世界数据生产和技术积累，孵化出具备自主推理能力的出行生活智能体——“小高老师”，可实现“行前-行中-行后”全旅程AI服务。
“不同于语言智能，空间智能是在三维空间和时间中感知、推理和行动的能力，也意味着我们对‘连接真实世界’的使命演绎，将进一步跃迁至‘理解’真实世界。”高德地图CEO郭宁表示，希望从高德地图2025开始，推动 AI 从 “对话工具”蜕变为“行动伙伴”。（新浪科技）
抖音生活服务严打资质造假，处置6.2万违规商家
8月4日上午消息，抖音生活服务公示“打击资质造假”专项行动的阶段治理成果。针对商家提供伪造、变造等无效营业执照、商标和行业经营资质或其他资质文件的违法违规行为，平台持续进行严格治理，并积极推动相关刑事打击。截至今年7月，平台已累计处置6.2万各类资质造假商家和2.1万个虚假门店，协同全国9省11市警方捣毁8个资质伪造团伙，抓捕35名犯罪嫌疑人。
抖音生活服务持续加强对商家资质的审核。针对行业资质缺失、过期、经营执照状态异常、资质造假等问题，平台在商家入驻及资质变更环节进行严格审核，并定期对主体及行业资质进行复核。存在资质问题且未能在规定期限内完成整改的商家，将被平台限制经营或清退。
数据显示，2024年，抖音生活服务对平台多个行业进行严格审查，识别出90万个资质不合规商家，对96万个违规门店进行了相关处置。（新浪科技）
红果严打剧本抄袭：一旦发现，全面拉黑，永不合作
8月4日，红果在飞书后台加白的编剧群中发布一则通知：严厉打击剧本抄袭。
红果在新发布的通知中表示，近期平台发现部分剧本存在直接复制粘贴、洗稿、创意抄袭、融梗等严重抄袭问题。平台将以“零容忍”的态度严厉打击此类违规行为，在此之后：一旦发现抄袭，全面拉黑所有成绩，永不合作，并依据合同赔偿！（新腕儿）
字节启动2026校招，研发类岗位招聘数量同比增23%
8月4日，字节跳动对外表示，正式启动2026校园招聘。字节方面透露，本次校招面向2026年应届毕业生开放5000+Offer 机会。其中，研发类岗位招聘数量同比增长23%。
具体来看，算法、前端、客户端增幅最大。从业务分布看，抖音、电商、火山引擎、飞书、剪映等业务团队均释放大量岗位，其中，产品经理、数据分析等成热门方向。
据悉，从8月末开始，字节还将在14个城市举办27场校园宣讲以及3个专场空中宣讲。（蓝鲸科技、字节范儿）
长安凯程高层重大调整！新任总裁董晨睿正式上任
近日，长安汽车旗下商用车品牌长安凯程迎来高层调整，原总裁兰祥文升任董事会副董事长，新任总裁董晨睿正式上任，全面接管业务与团队管理。此次变动标志着这家新晋央企在数智新能源商用车领域的战略全面提速。董晨睿有23年全球商用车经验，曾任依维柯、曼卡等跨国企业职，通四国语言，助力长安凯程深化海外布局。2025年其出口6.67万辆，“海纳百川”计划推动东南亚、中南美KD工厂加速落地。
作为长安汽车旗下聚焦商用车的子品牌，长安凯程正加速向新能源与智能化方向转型，产品涵盖物流与客运场景。2025年上半年销量14万辆，其中新能源2.57万辆，同比增长近160%。海外依托“海纳百川”战略，在东南亚、中南美等多地布局产销渠道；2024年出口6.67万辆，2025年上半年4.32万辆，同比增7.9%。
董晨睿接棒后，将聚焦智能皮卡、智慧物流、新能源商用车，强化营销与全球本地化能力，推动向“数智商用科技品牌”转型，加速拓展国际市场。（电动内参）
冰箱彩电大沙发备齐：新款坦克 500 车型将于 8 月 8 日开启预售
8月4日消息，坦克汽车宣布旗下新款坦克 500 车型将于8月8日开启预售，该车在外观、内饰及配置上都带来了升级，动力方面提供 Hi4-T 和 Hi4-Z 两种车型版本。
据悉，新车外观上仍延续现款车型设计，提供敦煌绿、昆仑金、帕米尔银、珠峰白车身配色，长宽高分别为 5078x1934x1905mm，轴距为 2850mm，接近角 29 度，离去角 24 度，最小离地间隙 210mm。
内饰方面，新车改用怀挡设计，配备 Nappa 真皮座椅，前后排座椅均支持通风、加热、按摩，后排座椅则支持 25°-35° 靠背调节，车顶配有一块 17.3 英寸 3K 吸顶屏，支持语音、手势、触控、手机、遥控、后排扶手屏 6 种控制模式，车内还配有 50W 压缩机冷暖箱，温域为-6°C 到 50°C。
新车提供两种不同动力。Hi4-T：2.0T 发动机 + 单电机 + 9HAT 变速箱，综合功率 300kW，电池容量 37.1kWh，纯电续航 110km。Hi4-Z：2.0T 发动机 + 双电机 + 3 挡 DHT 变速箱，综合功率 645kW，电池容量 59.05kWh，纯电续航 201km。（IT之家）
小马智行在上海浦东推出自动驾驶出行服务，可通过App或小程序呼叫
8月4日消息，小马智行宣布，8月1日起，小马智行在上海浦东推出了面向公众常态化运营的Robotaxi服务。
消息称，小马智行联合锦江出租率先在浦东金桥和花木地区推出了面向公众常态化运营的Robotaxi服务。每周一至周五早7:30至晚9:30，市民通过“小马智行”手机App或小程序，均可呼叫Robotaxi作为出行交通工具。运营线路覆盖浦东新区人民政府、啦啦宝都购物中心、世纪公园、浦东足球场地铁站等核心商圈、地标场所及热门地铁站。
小马智行表示，运营时段充分满足市民包括早晚高峰在内的日常通勤及休闲出行需求，同时运营线路覆盖浦东新区人民政府、啦啦宝都购物中心、世纪公园、浦东足球场地铁站等核心商圈、地标场所及热门地铁站，有效连接区域内工作、生活、休闲三大场景，让自动驾驶技术真正服务于市民的日常出行需求。（新浪科技）
京东与宜家达成合作，IKEA宜家家居京东官方旗舰店开业
8月4日上午消息，京东与宜家家居达成合作，正式开启IKEA宜家家居京东官方旗舰店，并将于8月8日开业。旗舰店将为消费者带来168个品类、6500余种产品，包括全渠道首发的BSTBOLL 贝斯博尔电竞椅、MLOMRDE 摩罗姆罗电竞桌等新品，配送区域覆盖全国301个城市，消费者打开京东APP搜索“宜家家居”即可入店选购。
据悉，京东的全域覆盖、高效物流与数字化运营能力，与宜家在家居领域的深厚积淀形成深度互补，为消费者带来一站式的高质价比生活解决方案。旗舰店包裹配送由京东物流高效承接，实现线上下单、线下灵活就近配送。
此外，借助京东XR创新团队最新黑科技“京东立影”AIGC裸眼3D产品，消费者在浏览部分宜家商品时，晃动手机即可360°查看产品细节，并把心仪商品“摆”进家里，实时试搭家居风格。据介绍，京东近年来持续构建丰富多元的家居供应链生态。2025年上半年，京东国际家居品牌入驻数量同比增长超130%。（新浪科技）
转转官宣朱珠成为集团品牌代言人
8月4日下午消息，转转集团对外宣布，知名演员朱珠成为集团品牌代言人，携手推进二手消费新风尚。在“百类千品”战略引领下，转转携手朱珠将进一步提升品牌心智，加速战略落地。
转转集团CEO黄炜表示：“朱珠女士作为备受喜爱的公众人物，在公众视野中始终展现出优雅、智慧与责任感的形象，她对环保理念的践行与转转‘让世界因流转更可持续’的使命不谋而合。”
据悉，转转集团凭借质检、售后等核心履约优势，已构建起覆盖二手手机、3C数码、包袋、腕表、运动户外、图书、乐器、游戏、摄影摄像等百余种品类的卖场生态。今年6月，转转集团旗下首家3000平的二手多品类循环仓店“超级转转”正式开业，同期，转转集团提出“百类千品”战略。（新浪科技）
国际资讯
消息称英伟达本月底对RTX 50系降价：销量不佳 库存挤压！国行新版5090想降价难
8月4日消息，据国内媒体报道称，英伟达可能在本月底对RTX 50系列显卡降价。消息称，由于RTX 50系列显卡销售不佳以及市场供应过剩，英伟达正计划对其产品进行降价。报道中提到，RTX 50 系列显卡的库存量已远超理想水平。这主要是由于市场需求疲软以及持续的供应过剩所致。
目前，各大显卡制造商已经开始调整价格策略。一些厂商甚至在 7 月底之前就已开始提前下调RTX 50系列显卡的价格，以帮助经销商在7月的最后几天实现库存目标。
事实上，在这之前欧洲市场的RTX 50系列显卡都已经开始降价，其中RTX 5090（从2329欧元降至2229欧元）、5080（从1169欧元降至1119欧元）、5070（从649欧元降至619欧元）降幅都在4%以上。至于中国市场，由于RTX 5090D被限制销售，英伟达打算在最近推出进一步阉割版的RTX 5090DD（进一步削减了显存规格，从原来的512-bit 32GB，降到了384-bit 24GB），售价可能还是16999元起，关键是这个价格还不一定买到。（快科技）
3000万辆中国汽车利润不及丰田1家！丰田上调今年产量至1000万台：逼近历史纪录
8月4日消息，因应近来新车销售强劲，日本汽车业龙头丰田汽车传出上调今年全球产量计划，将逼近历史纪录。据多家日本媒体报道，丰田汽车已向主要零件供应商告知，2025年全球产量计划（包含雷克萨斯、不含大发和日野）设定为约1000万台。
虽然受到美国高关税政策影响，不过因近来销售强劲，因此丰田今年全球产量自原先（1月时）设定的约990万台略微上调。该产量计划实现的话，将逼近2023年的历史最高纪录水平。 2023年丰田全球产量达1003万台，系史上首度突破1000万台大关。另外，因电动车市场放缓，丰田将明后两年的电动车产量计划均设定为80万台，较原先缩减20万台。
上个月中旬，2025贝壳财经年会开幕式上， 中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席、重庆市原市长黄奇帆表示，中国汽车制造按理说是制造业中效益相对较高的，今年截至6月但产值利润率仅5%，3000万辆汽车卖出来的利润不如日本丰田汽车一家，它六七百万辆汽车比我们3000万辆的效益还高。
丰田公布的2024财年财报显示，营业利润为4.8万亿日元，约合人民币2337亿元人民币。此外，据数据统计，中国18家上市乘用车企业中，13家实现盈利的企业2024年净利润总和仅1226.77亿元人民币。（快科技）
谷歌被判14天内改革Play商店，紧急上诉获暂缓执行
美国当地时间8月1日，Epic在对谷歌的反垄断诉讼中再次获胜。这意味着，谷歌被认定存在非法垄断行为，必须对Google Play商店和相关商业模式进行整改。昨日，谷歌承认，根据法院的裁定，它只有14天的期限来落实主要整改措施。这些措施包括：停止强制应用使用Google Play支付；允许开发者自由引导用户前往其他支付平台；允许开发者提供外部下载链接；开发者可自由定价；并限制因预装应用提供的利益交换。
不过，这些整改尚不涉及Epic的最大胜利。谷歌暂时无需在Play商店中集成第三方应用商店，也无需向竞争对手商店开放完整应用目录。因此，短期内用户仍不会在Google Play中看到Epic游戏商店或其他第三方商店。根据法官詹姆斯·多纳托（James Donato）此前的永久禁令，谷歌必须在8个月内建立其“严格定制”的安全系统，之后才需允许第三方商店正式入驻。这意味着，第三方应用商店最早要到2026年才可能出现在Google Play中。
然而，就在消息公布数小时后，谷歌向第九巡回上诉法院申请紧急中止执行。法院同意了谷歌的请求，批准其紧急中止令，为谷歌争取到至少三周缓冲期。根据永久禁令，谷歌的整改措施将分阶段推进。短期内，谷歌需停止强制Play支付、允许外部下载、开发者自主定价等做法。长期来看，谷歌必须在8个月后为第三方应用商店开放通道，并在技术委员会监督下落实方案。如果禁令最终维持，Android生态将在未来数年迎来重大变革。（快科技）
英伟达新规引争议：禁止未成年人使用 NVIDIA 应用调整显卡设置
8月4日消息，继 Visa 和 Mastercard 因禁止成人游戏在 Steam 平台销售而受到争议后，知名游戏公司卡普空也因对部分游戏进行审查而遭到许多创作者的反对。然而，英伟达的新政策更是将这一问题推向了新的高度。
据网友反映，英伟达近日发布了一项新规定，明确禁止 18 岁以下的未成年人使用 NVIDIA 应用程序来更改显卡驱动程序，这意味着未成年人无法调整显卡设置。Reddit 上的一篇帖子透露，这一政策的出台与英国最近实施的《在线安全法案》有关。然而，许多网友认为，这一政策并非真正为了保护未成年人，而是试图消除网络空间中的匿名性。还有网友指出，这一政策可能会影响到英伟达 GeForce Now 云游戏服务，而不仅仅是应用程序或控制面板本身。
限制未成年人使用显卡设置这类功能，被许多人视为一种“反乌托邦”的行为，令人费解。事实上，游戏行业的审查问题早已屡见不鲜。例如，《鬼武者 2》和《刺客信条：影》等游戏因过度审查而饱受批评，开发者也因这些错误而付出了代价。此外，史克威尔艾尼克斯公司因不必要的审查导致其股价在股市中下跌了 27%。值得庆幸的是，仍有创作者和开发者对这种过度审查行为表示抵制。例如，《尼尔》系列的制作人横尾太郎以及《电锯糖心》的开发团队明确反对这种审查行为，并且《电锯糖心》的最新作品完全未受审查影响。（IT之家）
马斯克推动增持至25%：守住特斯拉控制权的“底线”
8月4日消息，据媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日在社交媒体上首次公开表达对失去公司控制权的担忧，并明确否认曾使用所持特斯拉股票作为个人贷款的抵押品。马斯克表示，将持股比例提升至25%是“既能确保战略方向，又不会多到无法被罢免”的平衡点。目前，他持有特斯拉约12.8%的股份，按最新股本计算，达到25%持股比例需再增持约3亿股。
他担心，“激进股东若联合行动，可能把我赶出自己创立的公司”。为此，他计划在即将召开的股东大会上推动新的薪酬与投票权方案。
针对市场关于其通过股票质押贷款增持股份的传闻，马斯克在X平台直接回应：“我从未用特斯拉股票作为个人贷款的抵押品。”此举意在消除投资者对潜在平仓风险的疑虑。（快科技）
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